Proceso de tratamiento térmico de tubos de acero de alta precisión.

Proceso
Los hornos de enfriamiento al vacío se dividen en dos tipos según los métodos de enfriamiento: enfriamiento con aceite y enfriamiento con gas, y se dividen en tipos de cámara simple y cámara doble según el número de estaciones.El horno 904 Mountain/Weidao pertenece al horno de operación periódica.Los hornos de enfriamiento de aceite al vacío son de doble cámara, con elementos calefactores eléctricos instalados en la cámara trasera y ranuras de aceite ubicadas debajo de la cámara frontal.Una vez calentada y aislada la pieza de trabajo, se traslada a la cámara frontal.Después de cerrar la puerta del medio, se llena la cámara frontal con gas inerte hasta aproximadamente el 2,66% 26 veces;LO~1,01% 26 veces;10 Pa (columna de mercurio de 200-760 mm), agregue aceite.El enfriamiento con aceite puede causar fácilmente el deterioro de la superficie de la pieza de trabajo.Debido a su alta actividad superficial, puede producirse una carburación significativa en capas finas bajo la acción de una breve película de aceite a alta temperatura.Además, la adhesión del negro de humo y el aceite a la superficie no contribuye a simplificar el proceso de tratamiento térmico.El desarrollo de la tecnología de enfriamiento al vacío radica principalmente en el desarrollo de hornos de enfriamiento enfriados por gas con excelente rendimiento y de una sola estación.El horno de doble cámara antes mencionado también se puede utilizar para enfriamiento con gas (enfriamiento por chorro de aire en la cámara frontal), pero el funcionamiento del tipo de estación doble dificulta la producción de grandes cantidades de carga del horno, y también es fácil causar que la pieza de trabajo deformación o cambiar la orientación de la pieza de trabajo para aumentar la deformación por enfriamiento durante el movimiento a alta temperatura.Un horno de enfriamiento de una sola estación enfriado por aire se enfría mediante enfriamiento por chorro en la cámara de calentamiento después de completar el calentamiento y el aislamiento.La velocidad de enfriamiento del enfriamiento por aire no es tan rápida como la del enfriamiento por aceite, y también es menor que la isoterma y el enfriamiento gradual de sales fundidas en los métodos de enfriamiento tradicionales.Por lo tanto, aumentar continuamente la presión de la cámara de enfriamiento por aspersión, aumentar el caudal y utilizar gases inertes como helio e hidrógeno con una masa molar menor que el nitrógeno y el argón son la corriente principal del desarrollo de la tecnología de enfriamiento al vacío en la actualidad.A finales de la década de 1970, la presión de enfriamiento con nitrógeno se incrementó del (1-2)% 26 veces;Aumente 10Pa al (5-6)% 26 veces;10Pa, lo que hace que la capacidad de enfriamiento sea cercana al enfriamiento del aceite bajo presión normal.A mediados de la década de 1980, apareció el enfriamiento con gas a presión ultraalta, utilizando (10-20)% 26 veces;El helio a 10 Pa, con una capacidad de enfriamiento igual o ligeramente mayor que el enfriamiento con aceite, ha entrado en la práctica industrial.A principios de los años 1990, se adoptó el 40% 26 veces;El gas hidrógeno de 10 Pa, que tiene una capacidad de enfriamiento cercana al enfriamiento con agua, aún se encuentra en sus primeras etapas.Los países industriales desarrollados han avanzado a una presión alta (5-6)% 26 veces;10. El enfriamiento con gas Pa es la parte principal, mientras que la relación entre la presión de vapor (valor teórico) y la temperatura de algunos metales producidos en China aún se encuentra en la etapa de enfriamiento presurizado general (2% 26 veces; 10 Pa).

El resultado es una curva del proceso de enfriamiento por carburación al vacío.Después de calentar a la temperatura de carburación en vacío y mantenerla para la purificación y activación de la superficie, se introduce un gas de enriquecimiento de carburación fino (ver tratamiento térmico en atmósfera controlada) y la infiltración se lleva a cabo a una presión negativa de aproximadamente 1330 Pa (10 T0rr).Luego, el gas se detiene (despresuriza) para su difusión.La tubería de acero de precisión templada después de la carburación adopta un método de enfriamiento de una sola vez, que primero corta la energía, pasa nitrógeno para enfriar la pieza de trabajo hasta el punto crítico A, debajo, lo que provoca un cambio de fase interna, y luego detiene el gas y enciende la bomba. , y aumenta la temperatura.